Fahrrad oder E-Bike statt Auto: ehrlich gerechnet

Was ein Rad im Monat wirklich kostet

Ein Rad kostet mehr als den Kaufpreis, aber viel weniger als ein Auto. Für eine ehrliche Rechnung teilst du den Kaufpreis durch die Monate, die du das Rad fahren willst.

Dazu kommen Wartung und Verschleiß, ein gutes Schloss, eventuell eine Versicherung und beim E-Bike Strom und irgendwann ein neuer Akku.

Laut Zweirad-Industrie-Verband kostete ein neues Fahrrad ohne Motor in Deutschland 2025 im Schnitt 500 €, ein E-Bike 2.550 €. Fährst du das Rad fünf Jahre, sind das 8,33 € beziehungsweise 42,50 € im Monat. Ein gebrauchtes Rad drückt diesen Posten deutlich.

Gebraucht kaufen, ohne Diebesgut

Ein gebrauchtes Rad ist oft die günstigste Wahl. Der ADAC rät zu einem schriftlichen Kaufvertrag mit Rahmennummer sowie Name und Ausweisnummer der verkaufenden Person.

Mit der Rahmennummer kann die Polizei prüfen, ob das Rad als gestohlen gemeldet ist. Ein auffällig günstiges Angebot ist ein Warnzeichen.

Beim gebrauchten E-Bike fragst du nach Rechnung und Alter des Akkus. Laut Stiftung Warentest nennen Hersteller 500 bis 1.000 volle Ladezyklen, nach etwa fünf Jahren ist oft ein neuer Akku fällig.

Ein Ersatzakku kostet laut ADAC rund 300 bis über 1.000 €. Ein billiges E-Bike mit altem Akku kann also teurer werden als gedacht.

Wartung, Akku und Strom

Der ADAC empfiehlt mindestens eine Inspektion im Jahr. Die Preise der Werkstätten sind sehr verschieden. Plane deshalb einen festen Jahresbetrag für Inspektion, Reifen, Bremsbeläge und Kette ein, statt auf die erste Rechnung zu warten.

Strom fällt kaum ins Gewicht. Ein Akku mit 500 Wattstunden braucht für eine volle Ladung 0,5 Kilowattstunden. Das kostet laut ADFC bei 30 bis 48 Cent je Kilowattstunde 15 bis 24 Cent. Die größere Rücklage ist der Akku.

Diebstahl: Schloss, Nummer, Versicherung

In Deutschland registrierte die Polizei 2025 rund 214.000 Fahrraddiebstähle, aufgeklärt wurden 9,8 %. In Österreich gab es 2025 16.932 Anzeigen. Ein gestohlenes Rad ist also meist weg.

Bügelschlösser gelten als am sichersten, gute gibt es laut ADFC ab etwa 50 €. Die Polizei rät, das Rad an einen festen Gegenstand zu schließen und die Rahmennummer zu notieren. Eine Codierung kostet laut ADFC etwa 15 bis 20 €.

Deutschland: Die Hausratversicherung zahlt bei Diebstahl meist nur aus einem verschlossenen Keller oder einer verschlossenen Garage. Für unterwegs brauchst du eine Zusatzvereinbarung gegen Mehrbeitrag, ältere Verträge schließen die Nacht oft aus.

Österreich: Die Haushaltsversicherung deckt laut Arbeiterkammer Wohnung und eigene versperrte Räume, unterwegs meist nicht. Ein E-Bike sollte ausdrücklich in der Polizze stehen.

Förderungen und Dienstrad 2026

Österreich: Die Bundesförderung für private E-Transporträder und E-Falträder aus 2025 wurde vorzeitig beendet, weil das Geld aufgebraucht war. Eine Neuauflage kann es 2026 laut Umweltförderung nur bei ausreichendem Budget geben.

Graz und die Stadt Salzburg fördern Lastenräder mit bis zu 1.000 €, ihre Budgets für 2026 sind aber ausgeschöpft.

Deutschland: Eine bundesweite Kaufprämie für Private gibt es nicht. Die BAFA-Förderung für E-Lastenräder gilt nur für Unternehmen und bestimmte öffentliche Einrichtungen, nicht für Privatpersonen. Einzelne Städte haben eigene Programme, die oft nach wenigen Wochen ausgeschöpft sind.

Dienstrad: In Deutschland ist ein Dienstrad steuerfrei, wenn der Arbeitgeber es zusätzlich zum Lohn stellt. In Österreich ist der Sachbezug für ein Dienstrad null, auch wenn dafür überkollektivvertragliches Gehalt umgewandelt wird. Bei einer Gehaltsumwandlung in Deutschland lass dir vorher die Nettorechnung zeigen.

Rad, Öffis oder Auto?

Im Vergleich: Das Deutschlandticket kostet 63 € im Monat, das KlimaTicket Ö Jugend 87,50 €, die Wiener Jahreskarte Jugend im Schnitt 24,50 €. Für einen der günstigsten neuen Kleinwagen mit Benzinmotor rechnet der ADAC mit rund 480 € im Monat.

Ein E-Bike liegt im Beispiel bei rund 72 €, ein Rad ohne Motor um 500 € bei 8,33 € plus Wartung.

Ein E-Bike spart also vor allem im Vergleich zum Auto Geld, kaum im Vergleich zum Ticket. Für viele passt die Kombination: Rad für kurze Wege, Ticket für Regen, Winter und längere Strecken.

Nimmst du das Rad im Zug mit, brauchst du beim Deutschlandticket meist ein eigenes Radticket, denn die Mitnahme ist nicht im Preis enthalten.